Benang yang betul
Apabila sistem penggerak spindle tidak berfungsi lagi, ini mungkin disebabkan oleh kualiti permukaan spindle, pencemaran, kedudukan pemasangan, atau yang paling penting, pemilihan pelincir – kata Hans Gereke-Bornemann, Pengarah Urusan Bornemann Gewindetechnik, yang juga mempunyai penyelesaian untuk masalah ini.
Dia tahu apa yang dibicarakannya, kerana syarikat Bornemann Gewindetechnik telah mengumpulkan lebih 25 tahun pengalaman dalam teknologi pemacu: “Hari ini, kami menghasilkan terutamanya gelendong berbenang mengikut piawaian Jerman dan antarabangsa, gelendong benang khas dan trapezoid, skru pengangkut, nat gelendong serta komponen larik dan frest — di atas kawasan seluas kira-kira 3.800 m² dengan 40 orang pekerja.” Tetapi apakah perkara utama yang kini perlu diberi perhatian apabila memilih benang yang betul – khususnya untuk sistem pengangkatan? “Kami sangat menyarankan pelanggan kami supaya memberi perhatian khusus terhadap permukaan benang dan pemilihan pelincir,” kata Hans Gereke-Bornemann sambil merujuk kepada isu kritikal pertama. Kerana apabila Bornemann melaporkan masalah dalam sistem penggerak spindle, salah satu faktor berikut hampir selalu menjadi sebahagian daripada puncanya: kualiti permukaan gelendong, pencemaran, kedudukan pemasangan sistem, atau dalam banyak kes, pemilihan pelincir yang tidak sesuai.
Dalam banyak kes, masalahnya sebenarnya merupakan campuran kompleks daripada beberapa faktor ini. “Oleh itu, setiap faktor perlu dipertimbangkan secukupnya semasa mereka bentuk – jika tidak, benang gerakan sering kali cepat mencapai hadnya.” Ini kerana semua benang gerakan, termasuk pemacu skru, ialah pemacu geseran tolak. Disebabkan jenis pemacu ini, kesan stick-slip boleh berlaku pada bila-bila masa, terutamanya pada kelajuan rendah dan tanpa pelinciran yang mencukupi. “Digabungkan dengan pasangan bahan yang tidak sesuai, keadaan pelinciran yang tidak mencukupi seperti ini boleh menyebabkan mikro- atau kimpalan sejuk pada keseluruhan sistem pengangkat – apa yang dikenali sebagai ‘kancing’ (fressen) pada nat.”
Oleh itu, menurut pengalaman Hans Gereke-Bornemann, pemadanan bahan antara sistem gelendong dan nat memainkan peranan yang sangat penting. “Dalam pasangan bahan seperti besi tuang kelabu, contohnya besi tuang sferoid dan keluli, kandungan besi dalam bahan boleh menggalakkan pembentukan kimpalan sejuk. Sebaliknya, dalam kombinasi antara gangsa dan keluli, kimpalan sejuk hampir boleh diketepikan sepenuhnya.” Namun, terdapat juga langkah lain untuk mengurangkan risiko yang kadangkala sangat besar ini: “Dalam pemacu skru, perhatian diberikan supaya corak pemindahan beban di tengah bulatan gelinciran berbentuk kanta. Hanya dengan cara ini pengoyakan awal filem minyak dapat dielakkan. Jika kedua-dua profil menyokong beban secara optimum sekaligus, filem minyak akan terputus serta-merta.”
Potensi tambahan terletak pada kaedah wirbel untuk pembuatan benang. “Kaedah ini menghasilkan satu kesan yang mempunyai sifat serupa dengan apa yang diterangkan sebelum ini pada pemacu skru,” kata Hans Gereke-Bornemann. Fakta ini masih kurang diketahui oleh ramai pengguna benang trapezoid. Melalui teknik wirbel, wujud penyimpangan geometri daripada bentuk benang ideal – bukan sahaja pada sisi benang, tetapi juga di dasarnya: “Ia merupakan potongan selubung yang, bergantung kepada frekuensi potongan, terdiri daripada banyak bentuk poligon yang hanya menyimpang daripada bentuk ideal dalam julat mikrometer,” jelas Gereke-Bornemann. Dalam ruang bebas yang sangat kecil ini, tidak berlaku pemutusan mendadak filem minyak, kerana minyak tidak dapat dengan mudah ditekan keluar atau disapu. Penyimpangan geometri daripada bentuk benang ideal ini secara automatik membentuk takungan pelincir bersaiz mikroskopik pada permukaan sisi benang. “Ini sangat mengurangkan risiko pemutusan filem pelincir,” janji Hans Gereke-Bornemann.
Bagaimanakah kaedah wirbel yang digemari ini dibandingkan dengan proses penggolekan benang? “Gelendong benang yang digolek sememangnya mempunyai kelebihan dari segi pengeluaran dalam banyak kes – tetapi pasti tidak sesuai untuk pemacu gelendong pengangkat yang menggunakan benang trapezoid, kerana bahan berkualiti tinggi, apatah lagi keluli tahan karat, tidak dapat digunakan dengan kaedah ini,” jelas Hans Gereke-Bornemann. Selain itu, komponen tunggal dengan profil khas juga tidak dapat dihasilkan secara ekonomi, kerana kos alat yang terlalu tinggi – menjadikan kaedah ini hanya berbaloi untuk pengeluaran besar-besaran. “Tambahan pula, gelendong benang yang digolek sama sekali tidak mempunyai tahap ketepatan yang dapat kami capai melalui kaedah wirbel.”
Bagi aplikasi dalam julat rendah (low-end), di mana ketepatan, pelinciran, bahan dan profil khas tidak memainkan peranan penting, Hans Gereke-Bornemann tetap akan mengesyorkan profil benang yang digolek kepada mana-mana pelanggan: “Sudah tentu, bahan gelendong yang digolek menjadi lebih keras disebabkan oleh proses pembentukan sejuk. Tetapi perbandingan berterusan dengan nilai beban yang kononnya lebih tinggi sebenarnya kurang tepat, kerana nat adalah titik lemah dalam sistem ini – bukan gelendong. Nat, yang biasanya diperbuat daripada gangsa, sebenarnya haus lebih cepat pada gelendong yang digolek berbanding dengan gelendong yang dihasilkan melalui proses wirbel.”
Oleh Harald Klieber