Unikanie efektu stick-slip
Bornemann Gewindetechnik GmbH & Co. KG, z siedzibą w Delligsen w Dolnej Saksonii, od ponad 25 lat produkuje gwintowane wrzeciona i nakrętki dla wielu gałęzi przemysłu. Firma specjalizuje się w produkcji gotowych do montażu trapezowych napędów śrubowych do ciężkich systemów podnoszenia, na przykład do pojazdów szynowych. Stałe smarowanie boków łożysk profili gwintowanych jest absolutnie niezbędne w przypadku podnośników śrubowych. Wynika to z faktu, że nieodpowiednie smarowanie może prowadzić do zwiększonego zużycia, nadmiernego wytwarzania ciepła i tak zwanego efektu stick-slip. Efekt stick-slip, znany również jako efekt poślizgu adhezyjnego, opisuje poślizg ciał stałych poruszających się względem siebie.
Efekt ten może wystąpić, jeśli tarcie statyczne jest większe niż tarcie ślizgowe. Zjawisko to zwykle zanika, gdy tylko partnerzy tarcia zostaną rozdzieleni przez środek pośredni lub smar. Zjawisko to często wynika również z konstrukcji wrzecion, na przykład z powodu braku kieszeni smarowych na boku łożyska profilu gwintu. Kieszenie smarowe zapobiegają wyciskaniu smaru przez nadmierny nacisk krawędziowy i ogólnie wysoki nacisk powierzchniowy.
Bornemann Gewindetechnik produkuje wrzeciona gwintowane przy użyciu procesu wirowania. Proces ten tworzy mikroskopijnie małe przerwy w powierzchni przedmiotu obrabianego, które tworzą wklęsłe powierzchnie w obszarze μ – kieszenie smarowe. Te kieszenie smarowe są sekretem dobrych właściwości filmu smarnego wirujących wrzecion gwintowanych. Ważną rolę odgrywa również przyczepność samego smaru. Zależy ona od składu smaru, a konkretnie od rodzaju i ilości zagęszczacza. Kluczowe znaczenie ma również oczyszczenie powierzchni przed nałożeniem środka smarnego.