Vite a filettatura incrociata: ordine sul verricello
Le viti a filettatura incrociata svolgono una funzione fondamentale nei verricelli delle navi da ricerca oceanica. L’Oceano Antartico racchiude preziose informazioni sulla storia della Terra e sull’influenza dei cambiamenti climatici. A temperature inferiori a -50 °C, in mezzo a tempeste e mare agitato, i verricelli di ricerca ruotano e calano sonde di misurazione, contenitori o strumenti lungo cavi speciali fino al fondo dell’oceano, a 5000 metri di profondità. Una volta terminate le ricerche, questi verricelli riportano l’attrezzatura sul ponte.
«Se lasciassimo semplicemente scorrere il cavo speciale che risale sul verricello senza alcuna precauzione, il cavo si avvolgerebbe in modo disordinato», fa notare Heinz Garbers, responsabile dell’assistenza di Hatlapa. «Al cavo sono appesi carichi di tonnellate. Le spire del cavo scivolerebbero l’una sull’altra sul verricello e si aggroviglierebbero. Un cavo speciale del genere, che costa diverse centinaia di migliaia di euro, sarebbe da buttare.” La Hatlapa Uetersener Maschinenfabrik, con sede nel distretto di Pinneberg vicino ad Amburgo, fin dalla sua fondazione da parte di Max Hatlapa nel 1919 equipaggia “grandi navi” in tutto il mondo con compressori, verricelli e sistemi di governo. Oggi i 330 dipendenti generano un fatturato annuo di circa 140 milioni di euro. L’80% delle attrezzature navali prodotte è destinato all’esportazione. Il mercato più importante di questo global player di medie dimensioni è l’Asia. Con filiali a Cipro, Shanghai e Singapore, l’azienda è vicina ai propri clienti.
«Grazie alla vite a filettatura incrociata, sul tamburo liscio avvolgiamo spira dopo spira e strato dopo strato», spiega Garbers. Il cavo speciale avvolto viene spostato lentamente avanti e indietro su una bobina lungo l’argano. La velocità di questo movimento alternato si adatta alla velocità di rotazione dell’argano in modo tale che sull’argano venga posato esattamente un avvolgimento di cavo contro l’altro. Questo movimento alternato è garantito da uno o più mandrini a filettatura incrociata che, come suggerisce il nome, presentano contemporaneamente una filettatura a destra e una a sinistra. Il verricello alloggia i mandrini a filettatura incrociata nel proprio telaio parallelamente all’asse del verricello e li aziona con un movimento rotatorio perfettamente sincronizzato. La filettatura destra e quella sinistra sui mandrini fanno scorrere avanti e indietro un cursore, sul quale è fissato il rullo di guida per il cavo speciale avvolto.
Collaudati in condizioni di mare agitato
L’inversione della slitta all’estremità della vite a filettatura incrociata avviene automaticamente. «In questo modo non abbiamo bisogno di finecorsa né di inversione di rotazione della vite, il che non fa che aumentare l’affidabilità in condizioni di mare agitato», assicura Garbers. I verricelli resistono a temperature fino a –50 °C e funzionano fino a –30 °C. Gli schizzi di acqua salata non rappresentano un problema, ma il ghiaccio sì. «Per questo motivo i verricelli vengono sempre più spesso collocati in ampi locali sottocoperta», spiega Garbers descrivendo la situazione pratica.
I verricelli da ricerca durano per tutta la vita della nave. Ciò corrisponde a 30-40 anni. Bernd Farysch della compagnia di navigazione Laeisz lo conferma: «Su tutte le attrezzature tecniche di una nave, in mare mosso sono necessari lavori di manutenzione e controlli. I verricelli da ricerca non danno alcun problema». L’ispettore tecnico dell’armatore di diverse navi da ricerca tedesche, come la «Polarstern», afferma che i verricelli da ricerca fanno solitamente parte dell’equipaggiamento fisso della nave. Per soddisfare incarichi speciali, i committenti possono anche far montare ulteriori verricelli sulla nave prima di una spedizione di ricerca.
«Negli ultimi anni abbiamo equipaggiato ogni nave tedesca con verricelli da ricerca», afferma Garbers. Si tratta in totale di 64 verricelli, sui quali vengono utilizzati esclusivamente viti a filettatura incrociata Bornemann. E non è un caso. L’amministratore delegato Hans Gereke-Bornemann sottolinea che la fiducia dei clienti è l’obiettivo principale della sua azienda. “Il nostro obiettivo è essere considerati un partner affidabile dai nostri clienti e siamo orgogliosi dei rapporti duraturi che abbiamo instaurato con i nostri numerosi clienti”, afferma Gereke-Bornemann. Con questa filosofia, egli integra con successo la sua azienda nei principi aziendali di fiducia, responsabilità e affidabilità del cliente Hatlapa. Per la produzione di viti a filettatura incrociata con diametri superiori a 50 millimetri, la Bornemann-Gewindetechnik ha sviluppato appositamente una macchina che consente una produzione economica e conforme ai requisiti. Unità di verricelli Hatlapa e viti Bornemann di dimensioni molto maggiori sono impiegate in altre applicazioni, come l’energia eolica offshore e le piattaforme di trivellazione petrolifera. Martin Thurau/ee
Il fornitore
Da 25 anni, la Bornemann-Gewindetechnik di Delligsen, nei pressi di Hildesheim, produce, con 40 dipendenti e su una superficie aziendale di 3.800 m², filettature in tutte le forme speciali, nonché pezzi torniti e fresati. La gamma comprende inoltre rulli portanti per carichi pesanti in quantità da uno a cento pezzi. A tal fine, l’azienda dispone di un proprio reparto di produzione utensili. Come materiale di partenza vengono utilizzati tutti i materiali lavorabili. Inoltre, l’azienda offre il servizio di riparazione di viti difettose. Le dimensioni standard delle viti filettate vanno da un diametro di 10 a 180 millimetri e raggiungono una lunghezza massima di sei metri.