Keresztmenetes csiga: rend a csörlőn
A keresztmenetes csigák kulcsfontosságú szerepet töltenek be a mélytengeri kutatóhajók csörlőin. Az Antarktisz körüli óceán értékes információkat rejt a Föld történetéről és az éghajlatváltozás hatásairól. -50 °C alatti hőmérsékleten, viharokban és habzó tengeren a kutatócsigák forognak, és speciális kábeleken mérőszondákat, tartályokat vagy szerszámokat engednek le az óceán fenekére, 5000 méteres mélységbe. A vizsgálatok befejezése után ezek a csigák visszahozzák a felszerelést a fedélzetre.
„Ha a feljövő speciális kábelt egyszerűen csak a csörlőre engednénk, akkor a kábel összevissza tekeredne” – mutat rá Heinz Garbers, a Hatlapa szervizvezetője. „Tonnás terhelés lóg a kábelen. A kábeltekercsek egymáson csúsznának le a csörlőn, és összegabalyodnának. Egy ilyen speciális kábel, amely több százezer euróba kerül, megsérülne.” A hamburgi Pinneberg körzetben található Hatlapa Uetersener Maschinenfabrik 1919-es, Max Hatlapa általi alapítása óta szereli fel „nagy hajókat” szerte a világon kompresszorokkal, csörlőkkel és kormányrendszerekkel. A 330 alkalmazott ma körülbelül 140 millió eurós éves forgalmat termel. A gyártott hajóberendezések 80 százaléka exportra kerül. A közepes méretű globális szereplő legfontosabb piaca Ázsia. Cipruson, Sanghajban és Szingapúrban található leányvállalataival a vállalat ügyfelei közelében van jelen.
„A keresztmenetes orsóval a sima dobon kábelfordulatot kábelfordulat mellé, kábelréteget kábelréteg mellé tekerünk” – mondja Garbers. A feltekert speciális kábelt egy tekercsen a csörlő mentén lassan oda-vissza mozgatják. Ennek az oda-vissza mozgásnak a sebessége úgy illeszkedik a csörlő fordulatszámához, hogy a csörlőn a kábeltekercsek pontosan egymás mellé kerüljenek. Ezt az oda-vissza mozgást egy vagy több keresztmenetes orsó biztosítja, amelyek – ahogy a nevük is sugallja – egyszerre rendelkeznek jobb- és balmenettel. A csörlő a vázában a keresztmenetes orsókat a csörlő tengelyével párhuzamosan fogadja be, és pontosan összehangolt forgómozgásba hozza őket. Az orsókon lévő jobbos és balos menetek egy futószalagot mozgatnak oda-vissza, amelyen a feltekert speciális kábel vezetőgörgője van rögzítve.
Bevált a zord tengeri körülmények között
A szán irányváltása a keresztmenetes orsó végén automatikusan történik. „Így nincs szükségünk végálláskapcsolókra és az orsó forgásirányának megfordítására, ami csak javítja a megbízhatóságot a zord tengeri körülmények között” – biztosítja Garbers. A csörlők akár –50 °C-os hőmérsékletet is kibírnak, és –30 °C-ig működnek. A sós víz beömlése nem jelent problémát, a jegesedés viszont igen. „Ezért a csörlőket egyre gyakrabban helyezik el nagy, fedélzeti helyiségekben” – írja le Garbers a gyakorlati helyzetet.
A kutatási csörlők egy hajó élettartama alatt működnek. Ez 30–40 évnek felel meg. Bernd Farysch a Laeisz hajózási társaságtól ezt megerősíti: „A hajó összes műszaki berendezésénél karbantartási munkákra és ellenőrzésekre van szükség zord tengeri körülmények között. A kutatási csörlők nem okoznak problémát.” A több német kutatóhajó, például a „Polarstern” üzemeltetőjének műszaki ellenőre elmondja, hogy a kutatói csörlők általában a hajó állandó felszereléséhez tartoznak. A megbízók speciális feladatok elvégzése érdekében a kutatási út megkezdése előtt további csörlőket is felszereltethetnek a hajóra.
„Az elmúlt években minden német hajót kutatási csörlőkkel szereltünk fel” – mondja Garbers. Ez összesen 64 csörlőt jelent, amelyekben kizárólag Bornemann keresztmenetes csigahengereket használnak. Ez nem véletlen. Hans Gereke-Bornemann ügyvezető igazgató a vállalat legfőbb céljaként az ügyfelek bizalmát emeli ki. „Arra törekszünk, hogy ügyfeleink megbízható partnerként tekintsék cégünket, és büszkék vagyunk a számos ügyfelünkkel fennálló hosszú távú kapcsolatainkra” – mondja Gereke-Bornemann. Ezzel a filozófiával sikeresen illeszti cégét Hatlapa ügyfeleinek bizalma, felelősségvállalása és megbízhatósága alapjaira. Az 50 milliméternél nagyobb átmérőjű keresztmenetes orsók gyártásához a Bornemann-Gewindetechnik kifejezetten egy olyan gépet fejlesztett ki, amely egyszerre teszi lehetővé az orsó gazdaságos és a követelményeknek megfelelő gyártását. A sokkal nagyobb Hatlapa-csörlők és Bornemann-orsók egységei további alkalmazásokban is működnek, például a tengeri szélenergia-iparban és az olajfúró platformokon. Martin Thurau/ee
A beszállító
A Hildesheim közelében, Delligsenben található Bornemann-Gewindetechnik 25 éve, 40 alkalmazottal és 3 800 m²-es telephelyen gyárt menetes elemeket mindenféle speciális kivitelben, valamint esztergált és marott alkatrészeket. Ezen felül a kínálatban szerepelnek nagy teherbírású görgők is, egytől száz darabig. A vállalat saját szerszámgyártással is rendelkezik. Alapanyagként mindenféle megmunkálható anyagot felhasználnak. Ezen felül a vállalat meghibásodott orsók javítását is vállalja. A menetes orsók standard méretei 10–180 milliméter átmérőjűek, hosszuk pedig legfeljebb hat méter.