Vis à filetage croisé : l’ordre règne sur le treuil
Les vis à filetage croisé jouent un rôle clé dans les treuils des navires de recherche en haute mer. L’océan Antarctique recèle des informations précieuses sur l’histoire de la Terre et sur l’influence du changement climatique. À des températures pouvant descendre en dessous de -50 °C, dans les tempêtes et sur une mer agitée, les treuils de recherche tournent et descendent des sondes de mesure, des conteneurs ou des outils au fond de l’océan, à 5 000 mètres de profondeur, à l’aide de câbles spéciaux. Une fois les analyses terminées, ces treuils ramènent l’équipement sur le pont.
« Si nous laissions simplement le câble spécial remonter sans autre forme de procès sur le treuil, celui-ci s’enroulerait en désordre », fait remarquer Heinz Garbers, responsable du service après-vente chez Hatlapa. « Des charges de plusieurs tonnes sont suspendues au câble. Les spires du câble glisseraient les unes sur les autres sur le treuil et s’emmêleraient. Un tel câble spécial, qui coûte plusieurs centaines de milliers d’euros, serait alors hors d’usage. » Depuis sa fondation par Max Hatlapa en 1919, la société Hatlapa Uetersener Maschinenfabrik, située dans la région de Pinneberg près de Hambourg, équipe les « gros navires » du monde entier de compresseurs, de treuils et de systèmes de gouvernail. Ses 330 employés génèrent aujourd’hui un chiffre d’affaires annuel d’environ 140 millions d’euros. 80 % des équipements maritimes produits sont destinés à l’exportation. Le marché le plus important de cet acteur mondial de taille moyenne est l’Asie. Avec des succursales à Chypre, Shanghai et Singapour, l’entreprise est proche de ses clients.
« Grâce à la vis à filetage croisé, nous enroulons sur le tambour lisse spire après spire et couche après couche », explique Garbers. Le câble spécial ainsi enroulé est déplacé lentement d’avant en arrière sur un rouleau le long du treuil. La vitesse de ce mouvement de va-et-vient est adaptée à la vitesse de rotation du treuil de manière à ce que les spires de câble soient posées exactement les unes contre les autres sur le treuil. Ce mouvement de va-et-vient est assuré par une ou plusieurs broches à filetage croisé qui, comme leur nom l’indique, comportent à la fois un filetage à droite et un filetage à gauche. Le treuil loge les vis à filetage croisé dans son châssis, parallèlement à l’axe du treuil, et les entraîne dans un mouvement de rotation parfaitement synchronisé. Les filetages à droite et à gauche sur les vis permettent à un curseur de se déplacer d’avant en arrière, sur lequel est fixé le rouleau de guidage pour le câble spécial enroulé.
Éprouvés en mer agitée
Le renversement du chariot à l’extrémité de la vis à double filetage s’effectue automatiquement. « Nous n’avons donc pas besoin de fins de course ni d’inversion de sens de rotation de la vis, ce qui ne peut que renforcer la fiabilité dans des conditions de mer agitée », assure Garbers. Les treuils supportent des températures allant jusqu’à –50 °C et fonctionnent jusqu’à –30 °C. Les projections d’eau salée ne posent aucun problème, contrairement au givrage. « C’est pourquoi les treuils sont de plus en plus souvent installés dans de grands locaux sous le pont », explique M. Garbers pour décrire la situation pratique.
Les treuils de recherche ont une durée de vie équivalente à celle du navire, soit 30 à 40 ans. Bernd Farysch, de la compagnie maritime Laeisz, le confirme : « En mer agitée, tous les équipements techniques d’un navire nécessitent des travaux de maintenance et des contrôles. Les treuils de recherche ne posent aucun problème. » L’inspecteur technique de l’armateur de plusieurs navires de recherche allemands, dont le « Polarstern », précise que les treuils de recherche font généralement partie de l’équipement fixe du navire. Pour répondre à des missions spécifiques, les donneurs d’ordre peuvent également faire installer des treuils supplémentaires sur le navire avant une campagne de recherche.
« Ces dernières années, nous avons équipé tous les navires allemands de treuils de recherche », explique M. Garbers. Cela représente au total 64 treuils, qui utilisent exclusivement des vis à filetage croisé Bornemann. Ce n’est pas un hasard. Le directeur général Hans Gereke-Bornemann souligne que la confiance des clients est l’objectif principal de son entreprise. « Nous aspirons à être perçus comme un partenaire fiable par nos clients et sommes fiers des relations durables que nous entretenons avec nos nombreux clients », déclare M. Gereke-Bornemann. Fort de cette philosophie, il inscrit avec succès son entreprise dans les principes fondamentaux de la société Hatlapa : confiance, responsabilité et fiabilité. Pour la fabrication de vis à filetage croisé d’un diamètre supérieur à 50 millimètres, Bornemann-Gewindetechnik a spécialement développé une machine qui permet à la fois une fabrication économique et conforme aux exigences de la vis. Des ensembles composés de treuils Hatlapa et de vis Bornemann de dimensions bien plus importantes sont utilisés dans d’autres applications telles que l’éolien offshore et les plateformes de forage pétrolier. Martin Thurau/ee
Le fournisseur
Depuis 25 ans, la société Bornemann-Gewindetechnik, située à Delligsen près de Hildesheim, fabrique, avec ses 40 employés répartis sur une surface de 3 800 m², des filetages de toutes formes spéciales ainsi que des pièces tournées et fraisées. Sa gamme comprend également des rouleaux porteurs pour charges lourdes, disponibles en quantités allant de 1 à 100 pièces. L’entreprise dispose de son propre atelier de fabrication d’outils. Tous les matériaux usinables peuvent servir de matière première. L’entreprise propose également la réparation de vis sans fin défectueuses. Les dimensions standard des vis sans fin vont de 10 à 180 millimètres de diamètre et peuvent atteindre une longueur de six mètres.