正しい糸
スクリュージャッキが機能しなくなった場合、その原因はスピンドルの表面品質、汚れ、設置位置、あるいは特に潤滑油の選択にあるかもしれない。
Bornemann-Gewindetechnikは、25年以上にわたる駆動技術の経験を積み重ねてきた。「今日、私たちは主にドイツおよび国際規格に準拠したねじ切りスピンドル、特殊ねじ切りスピンドル、台形ねじ切りスピンドル、スクリューコンベア、スピンドルナット、そして旋盤加工部品やフライス加工部品を、約3800平方メートルの敷地と40人の従業員で製造しています」。しかし、適切なねじ、特にリフティング・システム用のねじの選定には、現在どのような点を考慮する必要があるのでしょうか？ハンス・ゲレケ・ボルネマンは、「私たちはお客様に、ねじ山の表面と潤滑剤の選択に細心の注意を払うようお勧めしています」と、最初の 「ホットスポット 」を指摘する。というのも、ボルネマンがスクリュー・ジャッキ・システムで問題を報告する場合、たいていは次のいずれかの要因が原因となっているからだ。
しかし多くの場合、問題はこれらの要因が複雑に絡み合っている。「そのため、設計において各要因を十分に考慮することが重要であり、そうでなければモーションスレッドはすぐに限界に達してしまうことが多い」。なぜなら、ウォームドライブを含むすべてのモーション・スレッドは、いわゆるスライディング・スラスト・ドライブだからである。このタイプのドライブでは、特に低速で十分な潤滑がない場合、スティック・スリップが発生する可能性があります。ナットの「焼き付き」として知られる、リフティングシステム全体の微小溶接や冷間溶接につながる可能性もあります。
ハンス・ゲレケ・ボルネマン氏の経験では、スピンドル・ナットシステムの材質の組み合わせが決定的な役割を果たします。「ねずみ鋳鉄、例えばダクタイル鋳鉄と鋼鉄の組み合わせでは、材料に含まれる鉄分が冷間溶接に有利に働きます。青銅と鋼鉄の組み合わせでは、冷間溶接は事実上排除できます」。ウォームドライブでは、転がり円の中心部の接触パターンがレンズ状になるように注意します。ウォームドライブの場合、転がり円中心の接触パターンがレンチキュラー形状になるように注意します。これが、早期油切れを防ぐ唯一の方法です。もし両方のプロファイルが最適に摩耗すれば、油膜はすぐに切れてしまうでしょう。」
糸を作るための渦巻き加工には、さらなる可能性が秘められている。「これは、前述のウォームギアに似た特性を持つ効果を実現する。台形ねじのユーザーの多くは、この事実をほとんど知らない。これはエンベロープ・サークル・カットと呼ばれるもので、切削周波数にもよりますが、理想的な形状からµmの範囲内でしかずれない多数の多角形から構成されています」とハンス・ゲレケ・ボルネマンは説明する。とハンス・ゲレケ・ボルネマンは説明する。「つまり、オイルが簡単に移動したり拭き取ったりできないため、このような非常に小さな自由空間では、オイルが突然途切れることはないのです。理想的なスクリュー形状からの幾何学的な偏差は、ほぼ自動的にフランク面に微細な潤滑ポケットを形成する。「これにより、潤滑油膜切れのリスクが大幅に低減します」とハンス・ゲレケ・ボルネマンは約束する。
しかし、好まれているワーリング加工は、ねじ転造と比べてどうなのでしょうか？「転造ねじ立てスピンドルは、確かに多くの場合、製造上の利点がありますが、台形ねじ駆動を使用するリフティングスピンドル駆動では、ステンレス鋼はおろか、高品質の材料も使用できません。加えて、特殊なプロファイルを持つ個々の部品は、工具が非常に高価であるため、経済的に生産することができず、大量生産された部品のみが真に価値がある。「さらに、転造加工されたねじ軸は、ワーリング加工で達成できる精度には到底及びません」。
しかし、ハンス・ゲレケ・ボルネマンは、精度、潤滑、材料、特殊なプロファイルが重要でないローエンド用途の顧客には、転造ねじプロファイルを推奨している。ナットは通常青銅製で、旋削スピンドルよりも転造スピンドルの方が摩耗が早いのです。」
ハラルド・クライバーより